Targa Restauration

– Projekt „Smaragd“

In diesem Projekt stand die Restauration eines amerikanischen Reimports. Dabei sollte das frühe G-Modell optisch in ein F-Modell transformiert werden. Die Farbauswahl basierte auf einem Designkonzept aus den 1970er Jahren, und die gesamte Innenausstattung wurde maßgeschneidert.

Anforderungen

Der Kunde stellte uns ein G-Modell als Ausgangsbasis zur Verfügung, um einen Targa im Stil des F-Modells zu rekonstruieren. Das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs sollte nach Abschluss der Arbeiten von dem Original nicht mehr zu unterscheiden sein. Im Innenraum wurde weniger Wert auf die Bewahrung der Originalität gelegt, stattdessen legten wir besonderen Fokus auf die Schaffung von Individualität. Die gesamte Farbpalette wurde sorgfältig und akribisch zusammengestellt, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf dem Erzeugen eines farblichen Kontrasts zum auffälligen Grün lag. Der Motor wurde bis auf einige geringfügige Modifikationen, wie den Umbau auf Vergaser, weitgehend unverändert belassen.

Die Umsetzung

Porsche 911 Targa Smaragd grün auf Hebebühne frontal – Restauration Sportwagen Werk

1. Vollständige Demontage bis zur Rohkarosse

Im ersten Schritt erfolgte die umfassende Demontage des Fahrzeugs bis auf die Rohkarosse. Während dieses Prozesses wurden alle Teile, die wiederverwendet werden sollten, sorgfältig erfasst und archiviert. Jedes Teil wurde einer gründlichen Überprüfung unterzogen, wobei defekte Komponenten entweder neu beschafft oder restauriert wurden. Bei Bedarf wurden Bauteile verbessert. Die Innenausstattung wurde vorbereitet und zur Sattlerarbeit vorbereitet.

2. Karosseriearbeiten

Die Anpassungsarbeiten für die Umwandlung in das F-Modell wurden anschließend durchgeführt. Der vordere Schlossträger wurde ersetzt, und die Hauben wurden angepasst. Im nächsten Schritt wurden Beleuchtung und Kleinteile installiert, um die Passgenauigkeit vorab zu überprüfen und gegebenenfalls Anpassungen an der Karosserie vorzunehmen. Während dieser Umbauphase wurden auch vorhandene Schwachstellen am Fahrzeug ausgebessert oder ersetzt, um eine solide Grundlage zu schaffen. Die Karosserie wurde vorübergehend zusammengebaut, um die Spaltmaße erneut zu überprüfen und anzupassen.

Anschließend wurde das Fahrzeug wieder in seine Einzelteile zerlegt, um es für die chemische Entlackung und die nachfolgende KTL-Beschichtung vorzubereiten. Die Rohkarosse wurde auf ein eigens angefertigtes Metallgestell positioniert und zur Weiterverarbeitung versandt. Auf der frisch beschichteten Basis wurde der Lack aufgetragen. Die Karosserie wurde gründlich gespachtelt und geschliffen, um eine perfekte Oberfläche zu gewährleisten. Danach erfolgte der Lackauftrag in drei Schichten.

Porsche 911 Targa Smaragd Innenraum im Rohzustand mit Schaltknüppel und Pedalen

Porsche 911 Targa Smaragd – Nahaufnahme Targa-Bügel mit Schriftzug

3. Restaurierung von Anbauteilen

Parallel zu den Karosseriearbeiten wurden auch die Anbauteile restauriert. Alle Teile wurden sorgfältig gestrahlt und erhielten eine neue Beschichtung, wobei einige Teile pulverbeschichtet und andere durch verschiedene galvanische Verfahren beschichtet wurden. Keine Schraube wurde unbeachtet gelassen.

4. Arbeiten am Innenraum / Sattlerarbeiten

Sitz- und Türverkleidungen wurden aufgearbeitet, angefangen bei den Teppichbelägen bis hin zu sämtlichen Polsterteilen. Auch hier wurden etwaige Schwachstellen der Einzelteile behoben, beispielsweise wurden die Taschen der Türverkleidungen zusätzlich verstärkt. Alle Instrumente wurden entweder erneuert oder restauriert. Das Retroradio wurde mit modernster Technologie wie Bluetooth ausgestattet.

Porsche 911 Targa Smaragd Innenraum mit Momo Lenkrad und klassischen Rundinstrumenten

Porsche 911 Targa Smaragd Seitenansicht mit Targa-Bügel in der Werkstatt

5. Abschlussarbeiten

Nachdem alle Komponenten wieder bei uns eingetroffen waren, wurde das Fahrzeug sorgfältig und unter höchster Präzision von unseren erfahrenen Fachleuten zusammengebaut. Hierbei wurde darauf geachtet, dass jede Schraube an ihrem vorgesehenen Platz saß und die Qualität perfekt war. Der Zusammenbau war der zeitaufwendigste Schritt, da äußerste Präzision erforderlich war, um die neuen Bauteile nicht zu beschädigen. Nach dem Zusammenbau wurde das Fahrzeug ausgiebig getestet und erneut überprüft. Erst nach erfolgreicher Prüfung wurde der Targa an die Endaufbereitung übergeben, damit der Kunde ein absolut perfektes Produkt erhalten konnte.

Das Ergebnis

Dieses äußerst anspruchsvolle und zeitintensive Projekt hat uns große Freude bereitet. Es war eine wahre Freude, den Targa Schritt für Schritt zu revitalisieren und ihm neuen Glanz zu verleihen. Die Erwartungen des Kunden wurden übertroffen, und wir freuen uns darauf, diesen Klassiker auch zukünftig als Werkstattkunden weiterhin betreuen zu dürfen. Zudem steht bereits ein neues Restaurationsprojekt für die Zukunft an.